挑戰賽1
賽道 : 麗寶國際賽車場 (23灣)
車輛 : GR86 / BRZ
使用的是近期才在台灣正式發表的GR86和他的兄弟車BRZ，賽道正是方表會所在的麗寶國際賽車場。
GR86和BRZ是前置後驅的入門跑車，兩台車皆在操駕樂趣方面極富盛名，在車友之間也是討論度非常高的車型。這兩台車在開發階段時是共同進行的，採用相同的底盤、引擎和傳動系統，但在調教方面兩家車廠都有不同的設定，在操控起來還是會有些微的差距，但單圈成績很接近，兩台都試試看感受不同的操控感吧！
麗寶國際賽車場是我們台灣自有的賽道，位在台中市麗寶渡假園區的西區，挑戰賽使用是23彎的布局，全長3.5公里。此由葡萄牙藉的國際知名賽道設計師Carlos Couto所規劃，#是目前全台灣最高規格的國際標準賽道 ，並有通過CIK-FIA認證，目前已舉辦過許多大大小小的比賽，本月底也有STS超級房車全國系列賽第二站，有興趣關注台灣賽車運動的朋友千萬不要錯過！ #賽道整體的高低差可說非常明顯 ，在這個場域動力太大的車沒有太大的優勢，#緊湊的連續彎道更考驗賽車手對車輛的控制力！
挑戰賽2
賽道 : 椿線-下坡 Tsubaki Line Downhill
車輛 : Subaru Impreza 22B
AXON第一次使用的山路計時賽！
使用的車型是經典的Subaru Impreza 22B，搭配椿線山道的計時賽。
本車是Subaru在1990年末因WRC世界拉力賽場上的優異成績，為了慶祝車手Colin McRae於1995至1997連續三年稱霸的殊榮，及Subaru創廠40週年，基於原廠代號GC8世代的Impreza(硬皮鯊)特別打造的雙門板限量車型。本車更在日本性能車中具有一定地位，是非常具有指標性的經典車款型。本車在渦輪、進排氣系統、鍛造活塞、電腦都做了大幅度的升級，最大馬力來到280匹，配備源自於拉力賽車的自豪SAWD四輪驅動系統，0-100kmh加速僅需要5.3秒，在當年的強勢是非常難以想像的。
椿線屬於日本的神奈川縣道75號，全長14公里，下山的海總計會下降約756公尺。這段山路知名於動漫作品「頭文字D」的完結篇最終戰，亦常出現在其衍生的相關遊戲中作為可挑戰的關卡使用，相信也是不少朋友們年輕時的共同回憶。這條路整體的節奏偏亂，特別需要留意路邊的水溝需要謹慎處理不能夠亂壓，穩紮穩打跑完全程才是山路計時賽的致勝關鍵哦！
挑戰賽3
賽道 : Monza
車輛 : 2022方程式賽車
隨現實生活中的大獎賽賽程!
使用2022的方程式賽車，搭配義大利知名的高速賽道Monza！
本次挑戰賽使用的是今年積分排行榜目前前三的賽車。三台賽車為皆後輪驅動，沒有配備TC與ABS，皆使用V6 Hybrid油電混合引擎，綜合動力有1000hp左右之多，在油門踩放的方面依然要特別的細心處理。今年賽車的另外一個重點是導入了「地面效應」的空氣力學設計，相反的也帶來的「海豚跳Porpoising」的負面毛病，可以在挑戰的同時體驗這個特殊的感受！三台賽車雖然實力接近，但都擁有不同的操控特性，大家可以多嘗試找到適合自己的車款吧！
Monza賽道位在義大利米蘭(Milano)北部的Monza附近，全長5.7公里，#是F1賽曆上歷史最悠久也是每年固定排入的賽道之一 。從賽道布局來看明顯是個#高速賽道，並有幾個刻意的減速彎，這幾個彎道的處理好壞將會嚴重影響到出彎的速度，#是左右單圈勝負的關鍵 。沒有太多彎道代表可以盡情踩盡油門，也就代表沒有太多失誤的空間，一個小滑胎或剎車鎖死可能就會毀掉整個單圈，競爭勢必會很激烈，別因為看起來簡單就掉以輕心囉！
